2022年12月19日10时08分，经过18个月的艰苦奋战，中铁八局承建施工的西延高铁10标段隧道掘进突破10021.85米，完成标段隧道施工总里程的65.52%。
西延高铁10标段地处陕西延安富县、甘泉两县，线路正线全长19.306km，标段共有隧道6座，总长15.295km，隧道施工占标段全长的79.22%。
为加快西延高铁10标段隧道的施工进度，特别是全线控制性工程道镇隧道的施工进度，早日实现延安老区人民坐上高铁的愿望，自2021年7月5日道镇隧道出口开始掘进施工以来，中铁八局西延高铁项目部超前谋划，合理部置工作面，共安排隧道施工作业面13个，其中道镇隧道增设道镇斜井工作面，形成四个工作面同步施工。
现全长1768米的枣林隧道，已完成1489.25米掘进；全长1171.8米的茶坊隧道，已完成48.2米掘进；全长2603米的马坊隧道，已完成2011.6米掘进；全长2344.45米的槐树台隧道，已完成1322.6米掘进；全长1677.35米的李家川隧道，已完成1256.2米掘进；特别是全长5730米的全线控制性工程道镇隧道，已完成3894米掘进，达到道镇隧道总里程的68%。目前，标段隧道正以日掘进40余米的进度快速推进。
据悉，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成和“十四五”时期重点建设项目。线路全长299.8公里，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西在全国铁路网中的枢纽地位具有重要意义。
