1月6日，由中铁七局负责施工的西康高铁秦岭九天山隧道进口首模二衬顺利浇筑，这是西康高铁全线超大断面隧道浇筑的首模二衬，标志着西康三标中铁七局隧道施工取得重大突破，为后续隧道施工积累了宝贵经验。
秦岭九天山隧道由中铁七局承建，设计全长13.293公里，为本标段最长隧道，全线重点控制性工程。进口位于商洛市柞水县马房子村，为超大断面隧道，隧道设计开挖高度为19.06米，跨度为26.44米，面积为403.75平方米。秦岭九天山隧道作为西康高铁全线超大断面隧道，多次穿越断层破碎带，存在岩溶岩爆、涌水突泥风险，施工难度大、安全管控风险等级高。
为确保隧道施工安全推进，项目部与施工班组全体人员统一思想、团结一致、攻坚克难，经过不懈的努力，克服了疫情反复带来的不利因素，严格落实洞长制、领导班子包保带班制和安全质量网格化管理体系，在安全质量管理上严密盯控、层层传导、夯实责任从严从细把控施工过程。积极组织召开施工专题会议，统筹施工现场各项工作部署安排，精密制定施工计划，督促现场技术交底、安全管控、后勤保障等各项施工环节落实精准到位。引进大型智能化工装设备，通过机械化、智能化、信息化、生态化的“四化”管理手段，精益求精完成隧道施工各项工序，严格按照设计要求，实施标准化作业，全力以赴将秦岭九天山隧道进口打造为西康全线优质工程。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，计划建设工期5年。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内，对助力陕南秦巴山区乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。
