根据中铁协铁路专用线分会统计，截至目前，河北省与国铁车站接轨的非路产铁路专用线共有383条、1597公里，接轨于138个国铁车站。具体情况如下：
一、城市分布情况
从河北省11个城市的专用线分布情况来看，唐山市的专用线数量最多、长度最长，有83条、354公里；衡水市的专用线数量最少、长度最短，仅有10条、27公里。
二、接入线路情况
从专用线接入线路情况来看，河北省坐拥京广、京九、京沪、京哈、京包等铁路通道，但各通道接入专用线不均衡，接入专用线数量最多的通道是京广线，有75条、421公里；接入专用线数量最少的通道是京九线（过邢台、沧州、廊坊、衡水4个城市），仅有10条、28公里，还有较大的提升空间。一些支线线路接入的专用线较多，例如唐山的七栾线（津山线七道桥站至京哈线滦县站，包含著名的唐胥铁路），有28条专用线接入，全长124公里。
三、产权情况
从专用线产权情况来看，国有产权专用线有255条、1119公里，占比为67%。国有产权专用线占比最高的城市是保定市，占比为85%；国有产权专用线占比最低的城市是廊坊市，占比为52%。电力行业中国有产权专用线占比最高，为97%；仓储物流行业中国有产权专用线占比最低，占比为26%，非国有产权中除了民营企业之外，还包括了部分乡镇集体企业。
四、共用情况
从专用线共用情况来看，A类专用线有248条，B类专用线有118条，C类专用线有17条，专用线共用比例为35%，仍有提升空间。共用比例最高的城市是邯郸市，共用比例为55%；共用比例最低的城市是廊坊市，21条专用线中，仅有1条共用，共用比例为5%，有较大的提升空间。
五、涉及行业情况
从专用线涉及的行业情况来看，专用线数量最多、长度最长的行业是煤炭行业，有63条、278公里，其中冀中能源集团是河北省最大的专用线企业，拥有27条、162公里专用线。该集团拥有原煤炭部在河北省8家统配煤矿中的6家，包括峰峰矿务局（邯郸）、邢台矿务局（邢台）、邯郸矿务局（邯郸）、井陉矿务局（石家庄）、下花园煤矿（张家口）和八宝山煤矿（张家口）。
石油化工、仓储物流、粮食、电力、钢铁、水泥建材、批发、港口等行业专用线较多，具体来看：
（一）石油化工行业
石油化工行业共有54条、203公里专用线，主要是中国石化和中国石油的销售公司专用线，占比分别为35%和31%，中国石化在11个城市均有专用线，中国石油在除张家口、承德、衡水以外的8个城市均有专用线。
（二）仓储物流行业
仓储物流行业共有47条、172公里专用线，涉及单位非常分散，除了招商局、中国物流等央企之外，主要是属地国企、事业单位、民营和集体企业的专用线，部分企业已经注销、专用线已经闲置废弃。
（三）粮食行业
粮食行业共有40条、140公里专用线，国有产权占比为90%，其中中储粮集团（53家国有重点骨干企业之一，具体负责中央储备粮的经营管理，接受国家委托执行粮食调控任务）有10条、54公里；国家粮食和物资储备局（国家发改委管理的国家局，负责中央储备粮的行政管理，依法对中储粮集团的中央事权粮食政策执行和中央储备粮管理情况进行监督考核）有9条、23公里。其他国有产权专用线主要是河北省及相关市县发改局、财政局和粮食公司，外资的有益海嘉里（金龙鱼的母公司，隶属于新加坡的丰益国际）。
（四）电力行业
电力行业共有35条、194公里专用线，主要是中国华能、中国大唐、中国华电、国家电投、国家能源集团等五大发电集团以及华润电力、河北建投集团、京能集团、晋能控股集团、深圳能源集团等地方发电企业，其中中国大唐有11条、71公里专用线，占比最高。唯一一条民营产权专用线隶属于遵化新利能源开发有限公司，该企业是一家民营的热电联产企业。
（五）钢铁行业
钢铁行业共有32条、126公里专用线，其中河钢集团有10条、38公里，河钢集团是由唐钢集团和邯钢集团组建而成的特大型钢铁集团，粗钢产量排名在世界前十。
（六）水泥建材行业
水泥建材行业共有26条、116公里专用线，涉及单位非常分散，非国有产权专用线占比为58%，包括一些小水泥厂、石灰石矿、建材公司等。国有产权专用线中，金隅集团有3条、12公里专用线，占比不高。
（七）批发行业
批发行业共有26条、85公里专用线，涉及单位非常分散，主要是一些物资贸易公司、批发市场等，其中保定市工农路蔬菜果品批发市场拥有14公里的专用线，该批发市场成立于1988年，是当时北方地区三大农业批发市场之一（北京新发地、山东寿光、河北保定），1998年6月拥有蔬菜专列，开创了“南菜北运”的新纪元。
（八）港口行业
港口行业共有15条、48公里专用线，其中B类专用线3条、C类专用线12条，共用比例为100%。河北港口集团（省属国有独资企业，主要包括唐山港、秦皇岛港，货物吞吐量超7亿吨，位居全国港口集团第三位）有10条、35公里专用线，占比为71%。河北三大港口专用线接入情况：唐山港（包括曹妃甸港、京唐港等），9条、34公里；秦皇岛港，4条、9公里；黄骅港，1条、4公里。除了三大港口之外，还有武安、高邑的陆港。武安的陆港属于河北港口集团，高邑的陆港属于河北陆港集团，该集团是一家民营企业。沿海港口专用线的国有产权比例为100%，可见沿海港口是河北省的核心资源。
六、长度情况
从专用线的长度情况来看，平均长度为4公里，10公里及以上的专用线有22条，1公里及以下的专用线有18条，最长的专用线是河北迁安化肥股份有限公司专用线，34公里，该企业主要从事农用氮肥、液氨的生产和销售，隶属于河北省迁安化工集团有限责任公司，是一家民营企业。
七、接入车站情况
从专用线接入的车站情况来看，接入专用线数量最多、长度最长的车站是保定站，21条、216公里，接入京广线。仅接入1条专用线的车站有64个，占到了46%，仍有较大提升空间，特别是一些铁路通道上的车站，要盘活通道资源，广泛寻找货源，打通最后一公里，推动公转铁和引流上线，实现铁路货运增量。
