山东省高速铁路规划网的重要组成部分——莱荣高铁项目有了新进展。8月13日下午，威海市政府举行新闻发布会，通报了莱荣高铁项目可研报告及工作最新进展：目前，省里正在统筹研究制定项目筹融资方案以及法人组建方案。下一步，项目将全面进入立项报批以及初步设计、开工、建设等阶段。
根据专家组审定的技术方案，莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站，经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登，止于青荣铁路荣成站，设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、荣成站6站，线路全长192 km，速度目标值350km/h，总投资267亿元，工期3.5年。其中威海段全长102 km，投资概算132亿元，新建2个车站分别位于乳山市、南海新区，荣成站为既有站。线路自海阳进入乳山境内后，沿威青高速南侧向东，在乳山南部设乳山南站，出站后向东进入南海新区、文登区，在南海新区设立威海南海站，出站后线路向东向北跨荣文高速等，引入既有青荣铁路荣成站。
目前，项目可研鉴修报告已经编制完成，专家正式评审意见已经出具，用地（用海）预审、规划选址、社稳分析评估等立项前置文件已基本具备报批条件，其他支撑性文件编制工作根据勘察设计进展要求有序推进，为项目顺利获批奠定了坚实的技术保障。该项目建成后，将与青荣城际铁路形成环状运行，结束威海南部以及胶东沿海南部无铁路的历史。届时，威海将分别建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈。
