“武汉站至风井区间盾构左线掘进20环，右线计划2月1日始发” “武东站至鼓架山站完成137环……”1月28日，武汉地铁集团建设事业总部19号线一级项目经理江帆最为担心的两个控制性工程，春节期间按照进度表全部得到落实。
今年召开的武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上，《政府工作报告》提出，今年建成19号线、5号线二期工程。28日，武汉地铁两条线路800 多名建设者锚定目标，吹响“冲锋号”全力冲刺“开门红”。
19号线8标武东站至鼓架山站盾构区间全长约3.2km，面临工期紧、施工环境复杂的局面。为了确保施工进度，武汉地铁集团工程师胡冲与施工单位中交一公局制订了春节期间工作方案， 200名施工人员主动放弃春节休假，成立“突击队”，立下“军令状”，明确安全、质量、进度管理目标，开启“白加黑”工作模式，轮班推进施工建设。随着“项目进度表”上的线条一点点前进，春节期间共计完成武东站至鼓架山站区间137环掘进任务。
在19号线1标，武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理李家春把项目分为车站结构、武汉站盾构始发、风井盾构掘进三个作业面，200余名作业人员各司其职。
风井至武东区间段，为了确保土方转运，李家春全时调度，从加班人员安排到车辆行走线路，确保节日期间工效，保障场地内土方能存得下，积累土方能运得出。
武汉站至风井区间左线盾构克服节日期间施工资源紧张，施工方中建三局增派人员，坚持每日施工，顺利完成负环掘进、洞门注浆封堵等工序，持续施工至20环；右线始发的盾构机完成了调试，即将始发。同时，春节期间武汉站主体结构完成6段结构板钢筋绑扎工作，完成施工量的七成。
在5号线二期工程，武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理殷磊介绍，项目部坚持节日不停工，40多名建设者完成6座墩身、15片简支梁支架基础、6片简支梁满堂支架搭设的施工，为节后掀起简支梁的大干高潮创造了先决条件。
