2024-02-24 | 网站首页 | 返回旧版
用户名 密码 新用户注册 | 忘记密码
当前位置: 首页 » 新闻 » 正文

『津潍高铁』东营黄河桥完成首根试桩混凝土灌注

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-01-30  来源:中工网  浏览次数:575

1月28日,由中铁大桥局承建的新建天津至潍坊高速铁路先开段站前工程JWHH标首根试桩SZ1顺利灌注完成,拉开了津潍高铁东营黄河公铁大桥主体结构施工序幕,标志着全线施工驶入快车道。


本次试桩与主塔桩基结构相同,桩长115m,钻孔深度127m,采用后压浆施工工艺。超长变径桩基施工对成孔设备要求高,质量控制难度大。项目部职工放弃与家人团聚的机会,坚守一线,通力协作,冒着零下10℃的严寒,历经12小时的昼夜奋战,于1月28日6时34分顺利完成441m3混凝土灌注工作,为后续主塔桩基施工积累了宝贵经验。


东营黄河公铁大桥全长2230.4m,梁型新颖,结构复杂,是全线的重难点工程,也是控制工期工程。大桥采用(90+210+600+255+105)m 公铁两用斜拉桥+2-122m 公铁两用简支钢桁梁形式跨越黄河,引桥为公铁合建框架墩及22-32m 公路及铁路简支梁。其600m主跨公铁斜拉桥目前为黄河第一跨,主塔墩采用132根2.3-2.0米变径摩擦型钻孔桩基础,是目前公铁合建桥梁最大规模群桩基础。


津潍高铁是京沪高铁二线的北段,是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵,也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段,项目北起天津滨海站,南至济青高铁潍坊北站,全长348.3公里,设计速度350公里/小时。其建设是支撑引领国家发展战略的需要,能够优化升级京沪以东地区综合交通运输走廊,完善综合交通运输体系,在推进区域资源共享、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等方面发挥着重大作用。


 
 


Tel:(网站)021-51603532;(会议)021- 51603528 51603599;(报告、手机报) 021-51603532;(定制)13482147664;Fax:021-51603552