2月16日，中铁四局深江铁路机荷高速特大桥首根桩基开始施工，标志着深江铁路(深圳段)全线首桩正式开钻，主体工程进入实质性施工阶段。
据了解，深圳至江门铁路新建正线全长116.309km，由中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部建设管理，中铁四局承建的深江铁路5标全长20.06公里，标段为“一路二隧二桥”结构。
该项目建成通车后，深圳与江门可实现1小时内通达。深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高速铁路互联互通。
其中，机荷高速特大桥为全线重难点工程，全长5345.68米，桩基1232根，146个墩台6联连续梁。此次施工的53#墩桩基桩长为30m，墩高12米，线路穿越多处工业园，涉及多处房屋征拆及迁改工程，部分地段管线及建筑物密集、征拆数量大、协调难度大等特点。
作为国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，深江铁路施工工期5年半，预计2028年通车。
