2月16日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设的西康高铁，中铁九局集团有限公司负责承建的全线重难点控制性工程之一Ⅱ级风险赵家山隧道，正洞5个掌子面累计掘进2000.2米，隧道施工取得阶段性胜利，为日后隧道顺利贯通打下了坚实基础，为西康高铁建设一季度实现“开门红、开局稳”再添新战果。
赵家山隧道全长9483m，其中III级围岩长215m，占2.27%，Ⅳ级围岩长6835m，占72.07%，Ⅴ级围岩长2433m,占25.66%，洞身主要穿越南秦岭中山峡谷区，最大埋深350m，隧道存在8处断层破碎带、5处浅埋段，隧道围岩均为软岩，存在极高地应力处，地质情况差，施工风险高。
为确保隧道顺利开挖掘进，中铁九局西康项目一工区通过科学组织施工，合理调配资源。制定详细的施工方案和应急预案，改进和创新施工工艺，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的施工方针，将开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划，持续隧道安全质量管控，加快工序循环、缩短工序衔接时间，施工管理人员全程带班和旁站，及时解决现场各种问题，积极开展劳动竞赛，强化考核激励，充分发挥党员的先锋模范作用和党组织的战斗堡垒作用，按照西成客专陕西公司2023年建设工作会议部署要求，增强系统观念，坚持问题导向，全力推进施工建设，扎实推进标准化管理、规范化作业、绿色化施工，高质量完成西康高铁建设任务。
