2023年春运刚刚落下帷幕,全国铁路建设已如火如荼地进行。备受粤东地区百姓关注的梅龙高铁,又传来新进展:东江特大桥顺利合龙。
作为全线控制性工程之一,东江特大桥主桥采用主跨为160米、两边跨度各95米的一联混凝土连续刚构梁跨越东江,施工难度大、工期紧、任务重、合龙精度要求高。广大建设者们克服困难,勇毅前行,保开工,保建设,为早日实现梅龙高铁建成通车而努力。
梅龙高铁全长约93.98公里,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,建成后将成为粤东地区的交通动脉,线路自梅汕高铁梅州西站引出,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。
梅龙高铁,是革命老区的“发展路”。广东省梅州地处闽、粤、赣三省交界,是广东唯一全域属原中央苏区范围的地级市,也是叶剑英元帅的故乡。昔日交通不便成为革命火种生根发芽之地,如今却是制约老区经济发展的屏障。建成后的梅龙高铁,既与梅汕高铁互通又与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道组成部分,将进一步拉近梅州与粤港澳大湾区发展的时空距离,让革命老区融入珠三角地区两小时生活圈,有力推动革命老区的振兴和发展。
梅龙高铁,是沿线百姓的“幸福路”。曾经梅州没有通高铁的时代,梅州至广州的普速铁路大约需要六个小时。2019年梅州开通了高铁,但是从现有梅汕高铁去广州、深圳等珠三角地区,仍需要绕到潮汕站经杭深线到达。虽然高铁时速快了,但路线长了,也需花费一定时间。建成的梅龙高铁通车后,不仅梅州与广州、深圳之间可实现1.5个小时通达。并且新建的兴宁南站和五华站,也将结束这两个地区不通高铁的历史。沿线百姓出门旅行、求学、工作等将更方便快捷。
越来越多的地区结束不通铁路的历史。“人享其行、货畅其流”的美好画卷正向我们徐徐展开。
