3月5日，由中铁四局二公司承建的贵南高铁贵州段五标甲良三号隧道完成无砟轨道施工。至此贵南五标无砟轨道全部拉通，为贵南高铁2023年内建成通车奠定坚实基础。
据悉，贵南五标管段全长39.55公里，设计有隧道20座（长12352延米），以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，开挖难度大。特别是甲良3号隧道出口掘进至DK145+565里程时，发现开挖面前方存在一个巨型溶洞，洞壁和溶洞顶板浅层存在掉块和局部坍落风险。
为确保甲良三号隧道顺利施工，项目部多次召开专家评审会和方案讨论会，精心研制“拱隧一体”施工方案，并自主设计一种隧道有限空间内垂直运输的桁吊装置，解决开挖过程中的弃渣、材料、机械的运输难题，全面提升施工效率。
在面对洞壁和溶洞顶板浅层存在掉块和局部坍落安全风险时，项目QC小组对施工方案进行多次优化，采用隧道拱部施作全粘型锚索方案，充分利用围岩自稳能力，牢牢锁住溶洞顶板，进一步保障安全施工“零”事故，为后续无砟轨道施工创造有利条件。
