包银高铁今日正式开工建设！
包银铁路是国家“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路自银川枢纽引出，向南与银川至西安高速铁路贯通，向北经银川市、石嘴山市进入内蒙古，沿途经内蒙古自治区巴彦淖尔、乌海、包头3市，与呼和浩特至张家口到北京高铁贯通。
该条铁路的开工建设将对完善国家高速铁路网布局，深入推进西部大开发战略，促进宁夏及西北地区经济社会发展具有重要战略意义。
包银高铁宁夏段线路长约100.6公里，估算投资128.7亿元，项目资本金比例70%。
该线路为时速250公里的双线高速铁路，规划远景年输送能力单向4000万人次。
宁夏境内共设银川、沙湖、石嘴山南、惠农南4座车站，建设工期为4年。
令人兴奋的是
包头至银川高速铁路全线建成后
在时间可达性上
对外客运通道实现快速直达
速度目标值基本在250公里以上
到北京、兰州、西安、成都等周边重要城市
旅行时间控制在5小时以内
对内形成以银川为中心的
沿黄城市群1小时交通圈
区内主要城市之间的通达控制在3小时内
在国家“八纵八横”高速铁路网中，有“两横一纵”经过宁夏。分别是：京呼银兰通道、青银通道、包头（银川）至海口通道，另有陆桥通道、兰广通道“一纵一横”辐射宁夏。这将从国家规划上彻底扭转宁夏在国家铁路网中的劣势，切实改变宁夏铁路建设落后的现状，使宁夏真正能够发挥国家向西开放战略的枢纽作用，并为我区后续铁路项目的建设奠定良好基础。
包银高铁的开工建设，将大大促进京呼银兰大通道的建设。这条大通道的加快实施，可加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，也可形成陆桥通道之外西部地区直达沿海地区的快速客运通道，对实现多个经济区联动开发、协调发展具有积极影响。
至此，区内“八大通道”为构架的对外运输通道体系基本形成，其中京呼银兰、银西高铁通道成为宁夏通往全国重点城市便捷的快速客运通道，包兰通道实现客货分线运输，宝中、太中银通道均为双线大能力运输通道，完全可满足宁夏对外安全快捷客运和大能力货运的需求。
据了解，“十三五”期间，我区将力争新建铁路约1100公里，其中新增运营里程870公里，复线改造430公里，总运营里程达到2000公里，完成投资1000亿元左右，干线铁路电气化率达到100%，复线率达到70%左右。
