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『沿江高铁』合肥至武汉段可行性研究报告获国家发改委批复!力争下半年开建

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-05-25  来源:湖北发布微信公众号  浏览次数:674

5月23日上午,湖北省在 武汉天河机场高铁站址举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会,推进合肥至武汉段高铁早日 开工。省委副书记、省长王忠林讲话并宣布项目启动。


记者从长江沿岸铁路集团获悉,沿江高铁目前已开工三段,分别是武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、成渝中线,已完成投资约311亿元, 合肥至武汉段可行性研究报告5月初获国家发改委批复,力争下半年开建。


沿江高铁(新建沪渝蓉高速铁路)是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉,途经沪苏徽鄂渝川六省市,全长约2100公里,分为七段建设,建成后从上海到成都将仅需6个小时。


合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段,东起合肥南站,途经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县,终至武汉枢纽,向东与合宁、合新高铁衔接,向西与武宜、汉十、京广高铁衔接,在东西两端衔接的高铁路网呈“扇形放射”特征。


线路全长360.5公里,其中新建双线330.1公里,利用既有合肥至武汉铁路30.4公里, 桥隧比88.6%,采用350km/h高速铁路标准。


全线共设车站9座,合肥南(既有)、长安集(既有)、六安北、金寨东、南溪、麻城北(并既有站)、红安(并既有站)、长江新区、武汉天河。


合肥至武汉高速铁路作为沿江高铁的重要区段,也是长江经济带综合立体交通走廊和生态走廊建设的重要组成部分,有利于提升高铁客运骨干,释放既有沪汉蓉货运能力,完善长江经济带综合立体交通走廊,并且对加快武汉建设国家中心城市、合肥建设长三角副中心城市、支持大别山革命老区振兴发展具有重要作用。


长江沿岸铁路集团提供的数据显示,沿江高铁目前已开工三段,其中武汉至宜昌段于2021年9月25日开工,累计完成投资163.31亿元;上海至南京至合肥段于2022年10月14日开工,累计完成投资135.14亿元;成渝中线于2022年11月28日开工,累计完成投资12.59亿元。


作为全线中段、东段的武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段目前已经进入全面施工阶段,西段成渝中线铁路处在施工初期,“头、中、尾”全面开建,为长江经济带高质量发展注入强大信心与动力。


最早开工的武汉至宜昌段,秉持着“先开段就是示范段”的理念正在加紧建设。5月21日,沿江高铁宜昌北站站房工程首桩开钻,标志着宜昌北站拉开全面开工建设帷幕,建成后将成为宜昌市新的铁路枢纽门户。


4月中旬,武宜段全线控制性工程——钟祥汉江特大桥主墩承台浇筑完成,为主桥建成奠定了基础。在荆门西站,近千名工人开展站房主体施工。沿线各标段配足人、机、料轮班作业,迎着工期向前赶。


沿江高铁在湖北省境内涉及合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段4个项目,新建正线全长892公里,总投资约2335亿元。不仅长度最长,投资额也最大,约占全线投资的42%。


近年来,我省高铁建设蓬勃发展,以武汉为中心的“超米字型”高铁网加速构建。今明两年,我省在建拟建高铁10条、总投资3300亿元,项目数量和投资规模均居全国第一;建成后全省高铁里程将达到3600公里,可望进至全国第5位,其中时速350公里线路2700公里、全国第3位。


 
 


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