吴江捷运系统T2线（一期）已正式开工建设计划于今年10月底投入运营。
目前，停保场建设及相关土建工程正在有序推进中，临时项目部已搭设好，占道施工方案已上传智慧交警平台并审批通过，线路范围内的交通安全、交通控制设备正在对接采购中。
据了解，吴江捷运系统T2线（一期）根据沿线开发计划按近、中、远三期实施。
近期开发计划
近期改造沿线道路全长约6.9km，由文博中心首末站至苏州九院（近期终点站），中途在芦荡路折返，工程内容包括道路工程、车站工程、场站工程、排水工程、机电工程等相关内容。
按照第一阶段的近期方案线位研究，首末站为文博中心，途经水秀街、砂之船、环企中心、苏州湾东、冬梅街、松陵大道开平路南、综合交通枢纽站、苏州九院等8个站点。于五方路南侧新建一处临时停保场，占地面积约9775平方米。全线涉及开平路（湖景街—松陵大道）、松陵大道（开平路—芦荡路）、芦荡路（松陵大道—鲈乡南路）、鲈乡南路（芦荡路—五方路）等道路。
中、远期开发计划
中、远期将增设龙河花园、互联网创业中心胜地生态公园、苏大未来校区等站点，极大方便沿线市民游客出行和换乘。
智能轨道快运系统
智能轨道快运系统具有运量大、建设投资少、低碳环保、建设周期短等特点，融合轨道交通和快速公交系统等综合技术性能优势，车辆采用电力驱动，通过车头传感器识别路面上的虚拟轨道，实现智能运行。
2021年11月1日，吴江捷运系统T1示范线一期工程全线开通，线路自轨交4号线同里站至同里古镇站，运行良好，实现“智慧交通务”与“人文自然景观”交互融合。
如今，T2线开工建设并即将投用，进一步提升了吴江公交运行效率和可靠度，为市民提供“可观可感”的舒适服务，打造一个高效便捷、多模式、多层次的公共交通服务系统，助力长三角一体化创新发展。
