8月25日下午，伴随着调试人员完成全线工程最后一台设备的调试，标志着所有系统设备功能已经全部实现，深圳市轨道交通8号线二期工程全线完成联调联试工作，均可投入正常运行和使用。
深圳地铁8号线二期工程自一期工程终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，全长8km，均采用地下敷设方式，设4座车站、一座区间风井、一座既有线出入口，全线设备调试体量达到近四千组。
自5月13日启动联调联试工作开始，深圳分公司和技术研发中心紧紧围绕联调联试相关系统设备为核心，科学制定施工单调计划、合理配置相关资源，从物资到货、系统施工单调、多部门配合保障、节点目标卡控等多个方面精心部署。在项目工期紧、前置条件滞后、工作体量大等诸多困难面前，项目部通信、自动化、消防等专业与技术研发中心联调组密切配合，在百余天的紧张联调工作中，殚精竭虑、深耕现场，通过一切行之有效的措施加快施工进度、强化单调质量、推进联调联试工作效率，最终实现了8月25日联调联试全线完成的重大节点目标。
一直以来，在深圳分公司和技术研发中心团结一致、全力以赴的奋战下，顺利按期完成了以综合监控、综合后备控制盘、火灾自动报警系统为主的通信、安防、站台门、电扶梯、气体灭火、通风空调、给排水、照明等系统设备调试，为后续的工程验收、试运行及初期开通运营筑牢坚实基础。
