8月25日，贵阳市公共资源交易中心发布《贵阳贵安低运量轨道交通线网规划（2023-2035）中标结果公告》，中标供应商为贵阳市城乡规划设计研究院、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司。贵阳贵安低运量轨道交通线网规划再迎新进展。
构建贵阳贵安“1+5+N”骨架轨道交通网络
8月初发布的采购公告显示，为适应贵阳贵安公共交通新的发展形势及贵阳市国土空间规划需求，加强环 铁、地铁、低运量轨道交通的相互融合，推动近期低运量轨道交通建设。根据市 委、市政府工作安排，市交委拟组织编制《贵阳贵安低运量轨道交通线网规划 （2022-2035年）（含龙里）》（以下简称《规划》）含《客流预测报告》。规划范围包含贵阳市域、贵安新区直管区及黔南州龙里县，贵阳市域包含贵阳市六城区 及三县一市。
规划结合贵阳贵安城市空间格局和地理特点，构建“以轨道交通 （环铁、地铁、低运量轨道）为主体、常规公交为基础、其他公共交通为补充、慢行系统为延伸”的快捷、高效公共交通网络体系。
基于环城快铁和已批复的5条地铁线，规划若干条低运量轨道交通线路，覆盖环城快铁及地铁未覆盖区域，构建贵阳贵安“1+5+N”骨架轨道交通网络，推动TOD建设，支撑城市空间发展，引导公共交通出行。
贵阳公共交通规划
2023年2月，贵阳市人民政府批复贵阳市交委《贵阳市综合交通体系规划（2021—2035年）》。
规划范围为贵阳市域范围（含龙里托管区域）、贵安新区直管区。
公共交通规划方面，打造环城快铁、地铁、低运量轨道交通等制式的“1+5+N”轨道网络，至2035年，公交机动化分担率提升至60%，轨道站点800米半径服务覆盖率由23%提升至50%。道路公交形成“快、干、支、微”+定制公交网络结构。近期持续推动3号线一期、S1线一期、T2线一期建设，研究启动S2线一期北段、T1线、T3线一期建设。
从规划图可以看出，未来贵阳的地铁格局将是1、2、3、S1、S2共5条路线，其中1、2、3号线将白云、观山湖、乌当、云岩、南明、花溪全面串联起来，而S1、S2号线则是贵阳贵安之间的公共交通大动脉。
除去在建的T2线外，未来贵阳共规划了13条有轨电车线路，辐射清镇、贵安、龙里等周边区域。
贵阳贵安低运量轨道交通近期建设规划
2023年3月，贵阳市交通委官网发布贵阳贵安低运量轨道交通近期建设规划环境影响报告书第二次公众参与信息公示。
贵阳贵安低运量轨道交通建设规划主要包含T1线，T2线北段，T3线一期，T6线一期、T5线桐木岭至青岩段、龙里1线。
T1线起点位于同心东路-同城南路交叉口，终点位于环铁金阳南站，线路全长约18.1公里，途经白云区、观山湖区。
T2线北段起点接在建T2线二十六大道站，终点位于青山路-数博大道交叉口，线路全长约3.3公里，位于高新区。
T3线一期起点接轨道交通2号线阳明祠站，终点位于温泉大道-水东路交叉口，线路全长约10.4公里，途经云岩区、乌当区。
T5线桐木岭至青岩段起点接轨道3号线桐木岭站，终点止于集散中心站，全长6km，位于花溪区。
T6线一期起点位于轨道交通2号线金阳南路站，终点位于龙凤大道-百花路交叉口，线路全长约13.7公里，途经观山湖区、清镇市。
龙里1线起点位于轨道交通2号线中兴路站，终点位于龙里县东环路-满防线交叉口，线路全长约26.9公里，途经南明区、龙里县。
