日前，随着南昌地铁1号线东延线，瑶湖西站-瑶湖东站区间，左线盾构1570环管片拼装完成，标志着历时68天，“先锋二号”盾构机顺利穿越瑶湖。
据悉，瑶湖西站-瑶湖东站区间，左线长2043.123米，从瑶湖东站始发，先后穿越规划新月路、湖滨东路、农田和瑶湖至瑶湖西站接收。
该区间左线于6月22日开始下穿瑶湖，瑶湖水深约2.5米，隧道顶部距离瑶湖底部最近约14米，穿越期间由于含水量增大，极易引起盾构机喷涌、盾尾漏浆、隧道上浮等问题。
考虑到富水砂层和高地下水位带来的施工风险，项目部精心部署、提前谋划，盾构选型时采用了4排钢丝刷和3道盾尾油脂仓组成的盾尾密封系统，并设置2道铰接密封以抵抗更大水压，防止掘进时盾尾击穿。同时，充分调动各参建单位的优势资源，优先挑选有类似地层掘进经验的管理、技术、作业人员，全面强化管理人员和作业人员专业能力和素质。
此外，盾构掘进过程中项目部通过严控土仓压力、同步注浆量及出渣量等关键掘进参数，并且预留充足的设备维保时间，确保盾构机时刻保持最佳状态，最终顺利穿越瑶湖，为接下来的右线盾构下穿瑶湖积累了实践经验、打下良好基础。
