市域铁路象山线又迎新进展！9月8日上午11点，随着一声施工令，全长103米的盾构机从市域铁路象山线人民广场站左线始发，向着南部新城站挺进。这是象山线开始盾构施工的首个区间。
穿河过桥，一路向南掘进2.3公里
小编在施工现场看到，一台长103米、重达1100吨的“甬象1号”盾构机正“静卧”在人民广场站-南部新城站左线区间内。上午11点，一切准备工作就绪，盾构机刀盘缓缓开始转动，向南掘进。
据了解，“甬象1号”盾构机未来将沿东谷路向南，一路下穿门前河桥、史家井河桥及象山河桥3座桥，最终到达南部新城站明挖区间端头井，该段区间全长2.3公里。
优化升级，量身定制大直径盾构机
“我们在盾构机选型时从多方进行了设计优化，并根据市域铁路电客车尺寸进行了特别定制。”市域铁路象山线人民广场业主代表许永富说，不同于城市轨道交通普遍采用的B型列车，市域铁路象山线将选用A型车，车体宽3米（B型车宽2.8米），最高车速可达每小时160千米，盾构施工时隧道外径要比采用地铁B型车的隧道外径宽近2米，达到8.64米。
“甬象1号”的管片拼装、密封以及泡沫系统都得到了优化升级，还有效提高了掘进过程中的安全性以及渣土改良效果。
人民广场站至南部新城站区间位于象山县城区中心地带。为确保盾构掘进安全平稳可控，该项目成立专班，联合专家实时监控、研判盾构掘进过程中技术数据，确保施工安全质量与精度。
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市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，工程自4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45千米，共设10座车站。目前，人民广场站主体结构封顶，跨海大桥主墩桩基完成首桩浇筑，全线累计10个车站，8个区间、14个隧道进场施工。
