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『天津』地铁7号线外院附中站至喜峰道站区间左线盾构顺利始发

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-09-28  来源:北方网  浏览次数:1877

9月25日,由中建基础牵头、中建四局施工的天津地铁7号线外院附中站至喜峰道站区间左线盾构始发,标志着区间进入双线掘进全面加速阶段。天津地铁7号线累计31台次盾构机始发掘进。


外院附中站至喜峰道站区间全长1084.245m,左线为单洞单线隧道,隧道结构内径5.9m、外径6.6m,右线1072m,隧道结构顶部覆土厚度约5.22至14.23m,最小曲线半径350m,最大纵坡-25‰。区间采用土压平衡盾构法施工工艺,盾构开挖断面内地质主要为粉质粘土层,盾构掘进前方将连续下穿简易民房、铁路群以及大直径雨污水管道,且接收端为潜覆土、小间距接收,施工难度大、风险高对掘进要求十分严格。


“精诚10号”盾构机总重约350吨,整机总长73.9米,开挖直径6.868米,最大推力42950KN。项目充分发挥“党员先锋队”、“青年突击队”作用,强化各部门、各工序之间协调配合,不断强化顶层设计,聚焦技术难题,制定了安全高效的盾构机始发计划,积极开展盾构管片渗漏、盾尾渗漏等应急演练,做好应急预案并落实各项安全措施。设置试验段检验施工参数,细化穿越前、中、后过程控制,优化盾构掘进参数,研究微扰动沉降控制技术,采用自动化监测实时监控。积极沟通管理单位,逐个解决制约盾构施工的问题,确保盾构顺利平稳推进。

 
 


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