11月29日，在杭温铁路二期项目义乌铺轨基地现场，随着一对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床上，浙江省省域“1小时交通圈”关键工程，浙江交通集团杭温铁路二期项目正式进入铺轨阶段，为该项目在2024年6月具备通车条件奠定坚实基础。
“我们以义乌铺轨基地为原点，采用新型铺轨机向桐庐东站方向铺设长钢轨，预计年底前可以完成正线铺轨作业。”据杭温铁路二期建设指挥部相关负责人介绍，该项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，由集团控股投资建设，项目正线全长59公里，设计行车时速350公里，接杭黄高铁连接线，从桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站。杭温高铁作为国家“双示范”高铁项目，是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道，分一期、二期建设。
据悉，杭温铁路二期项目此次铺轨总长118公里，铺设道岔12组。该建设指挥部不仅面临桥隧比高达94.5%、沿线地形地质地貌复杂的挑战，还将迎来多处上跨营业线、铺轨工期紧张等难题。为此，建设指挥部在铺轨作业前精心制定施工方案，提前组织协调长钢轨进铺轨基地存储，确保铺轨作业进度。同时，建设指挥部自主研发了综合指挥管理调度系统，该系统集智能行车调度管理、施工管理、视频监控等为一体，具备车辆安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能，可保证交叉施工安全有序。
走进项目施工现场，杭温铁路二期建设指挥部联合各参建单位组建的党员攻坚队正对铺轨段的无砟道床开展安全质量巡查。“依托智能建造平台，我们实现了路基沉降情况等环境数据的精准查询。”据建设指挥部工程部相关负责人介绍，该平台中的路桥隧沉降观测模块可对路基、桥涵等的沉降变形情况数据进行实时查询、准确预判，科学谋划无砟道床施工组织，确保施工精准推进、安全有序。同时，为全面提高现场施工效率与安全管理水平，建设团队积极引进先进工装工艺，采取多线铺轨一体机与传统铺轨机联合作业的方式，使上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作得以同步开展，而无须对设备进行换线作业，较传统铺轨方式提高作业效率50%。
截至11月27日，杭温铁路二期项目累计完成投资75.72亿元，占总投资概算的79.87%。后续，该建设指挥部将始终坚持党建引领，以大力开展立功竞赛活动为抓手，积极动员全线3000余名建设者全力冲刺年底完成正线铺轨目标，持续助力省域“1小时交通圈”建设提速提质。
