11月24日，伴随着机械的轰鸣声，中铁装备204#盾构机刀盘缓缓转动、破壁而出，上海18号线二期长江西路站—江杨南路站区间上行线盾构机顺利贯通，这是继9月20日该区间下行线贯通后的又一重要节点突破，标志着上海轨道交通18号线二期工程长江西路站—江杨南路站区间全部顺利贯通，这也是18号线二期工程第一个双线贯通的区间。这一重要的进展为后续铺轨工程奠定基础。
上海轨道交通18号线二期工程土建1标长江西路站—江杨南路站区间上行线长885.156米，共714环。他们不仅需要穿越宝钢不锈钢厂区域，还必须处理好505根老厂房遗留桩基的拔除工作，这给地基的稳定性带来了极大挑战。建设集团第四分公司制定了严格的施工方案，全面采用水泥土回填和夯实等措施，以确保隧道下方土壤的稠密填充，并特别针对未知桩基位置采取了挖机探挖和地质雷达扫描探测等手段，从而确保了桩基的完全拔出。同时，施工时还选择了具有磨桩功能的盾构刀具，以预防漏桩风险，保证了隧道的优质成型，各项施工指标均在设计要求范围内。
上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1km，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西向运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。
