近日，由中铁一局承建的广州地铁十三号线二期实现全线短轨贯通，标志着这条贯穿广州中心城区的东西向轨道交通大动脉，顺利完成轨道铺设关键任务，为后续电通、综合联调等工作奠定了坚实基础。
广州地铁十三号线二期西起白云区朝阳站，东至黄埔区鱼珠站，全长33.6公里。其中公司承担16.7公里的铺设任务。受前期因素影响，原计划设置的3个机铺铺轨基地调整为散铺铺轨基地，导致无法采用常规轨道车动力牵引模式机铺施工，且部分区域存在施工断点，给现场材料运输及施工效率带来挑战。为破解上述难题，项目部会同广州地铁公司、中国中铁十三号线二期总承包部等单位，对施工方案、施工工艺进行了系统优化，通过设置1.5公里临时过渡段，为工程轨道运输车提供行驶通路，成功跨越施工断点，有力保障了铺轨作业的连续性与整体进度。
针对材料运输难题，项目部与业主联合研发新能源自动力轨道平板运输车，该车高度与常规地铁平板车一致，不仅可运输钢筋、梯形预制板及混凝土布料机，还能下穿铺轨机进行作业，大大提高了施工效率。此外，项目部还提前将19.2公里、总重约115吨的钢轨材料提前布设并固定于隧道两侧，并结合梯形预制板铺设关键技术及成套工装设备研发，研制出梯形预制板专用吊具、道床一次性浇筑专用吊模、伸缩缝和端子一体化控制工装等并将其应用于铺轨施工，有效提高了工程装备智能化水平。
项目部将继续铆足干劲，快速有序推进钢轨焊接、疏散平台安装等后续工程，确保按期实现全线长轨通目标，为后续各项施工任务做好各项保障工作。
