近日，经过全球多个国家和地区的多轮角逐，2023年第九届国际隧道与地下空间协会（ITA）大奖评定并公布了年度获奖名单，在此前入围的20个项目和5位隧道工程师中，最终评选出6个奖项和1位青年隧道工程师。广州地铁七号线二期采用的全球首台“TBM+土压+泥水”三模盾构机脱颖而出，获年度产品/设备创新奖，成为我国3个获奖项目之一。
地铁七号线二期工程萝岗站-水西站区间，面临软土、孤石及硬岩掘进的风险。经过综合研判，广州地铁开国际先河，首次投用集泥水、土压、泥水式TBM模式于一身的“三模”盾构机。
“三模”盾构机由中国自主研发，能够满足多种地层的掘进施工，机械化和智能化程度高，施工安全可靠，施工效率高，能够改善工人作业环境，节省工期和成本。设备可快速切换掘进模式，过程中无需拆装，实现了不停机模式转换，保障了操作人员安全。此外，研发团队发明了TBM掘进模式下螺旋机+泥浆管道协同排渣功能，解决了富水硬岩地层掘进排渣的行业难题。
在实际应用中，地铁七号线二期萝岗站-水西站区间的全断面硬岩段最高强度达147兆帕，“三模”盾构机的日平均掘进速度达到同一区域类似地层中土压盾构的2.62倍、土压/TBM双模盾构的1.45倍，取得了显著的经济效益和社会效益。该项创新成果已成功应用于惠州海底隧道，具有广阔的推广前景。
今年3月28日，广州地铁集团负责的科研项目“超硬岩复合地层城市隧道三模掘进机关键技术与应用”顺利通过科技成果鉴定，由中国工程院院士钱七虎、陈湘生及省建筑集团总工程师徐天平挂帅的鉴定委员会一致认为：该项目达到国际领先水平，同意通过科技成果鉴定。
本次给予广州地铁肯定的，是全球隧道界的“奥斯卡”。据介绍，国际隧道与地下空间协会（ITA），成立于1974年，总部设在瑞士洛桑，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，是世界上具有影响力的学术组织之一。从2015年开始，ITA每年组织一次评选国际杰出工程和技术活动。
