2024-02-24 | 网站首页 | 返回旧版
用户名 密码 新用户注册 | 忘记密码
当前位置: 首页 » 新闻 » 正文

『深大城际』白坭坑站主体结构盖挖区顶板完成施工

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-12-08  来源:深圳市轨道交通  浏览次数:668

近期,随着盖挖区顶板最后一方混凝土浇筑完成,深大城际白坭坑站项目主体结构盖挖区顶板完成施工,标志着项目全面进入主体结构施工新阶段。

白坭坑站是深大城际项目第八座地下车站,该车站为地下两层(局部三层)双岛五线车站,车站总长约540米,大跨度标准段宽度为52.5米,开挖深度约19米至34米,属于超宽、长、深基坑,是常规的地铁车站规模的4倍左右。车站主体及围护结构施工难度大,安全质量标准高。

在建设过程中,有关参建单位加快“四新技术”、BIM应用等与施工现场深度融合。施工过程中采用无线全自动型超声成孔成槽检测仪,该检测仪整套系统实现全数字化,可对地下连续墙孔底沉渣、成孔位置尺寸及垂直度进行检测,进行地下连续墙成孔过程中的质量控制。

深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站,线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座,分别为:T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

预计2026年建成后,坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟。届时,将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

同时,城际铁路作为深圳对外联系的重要通道,对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。

 
 


Tel:(网站)021-51603532;(会议)021- 51603528 51603599;(报告、手机报) 021-51603532;(定制)13482147664;Fax:021-51603552