12月22日，狮山车辆段迎来3号线全线最后一个大型工艺设备——钢轨探伤车。
钢轨探伤车已有40多年的使用历史，是目前国内钢轨伤损检测的主要工具。其利用超声波检测钢轨疲劳裂纹和缺陷具有灵敏度高、检测速度快、定位准确、经济性好等优点，因此成为轨道探伤行业应用的主流。
3号线TS-02钢轨探伤车是华南地区城市轨道交通行业首台采用两节车配置的探伤车。其中，一节为动力车，控制列车牵引制动等；一节为探伤车，配置轨道探伤系统，具备作业档功能、恒速控制，能高效率进行探伤作业，可以与其他牵引车连挂进行探伤作业。
本项目中，中国铁建高新装备所采用的配置为两节编组、车体下安装探伤装置的探伤车配置。整车空间布置合理，车上配备有工具间、会议室、维修间等内部独立空间，提供宽敞、舒适、人性化的工作环境；车架下安装的探伤装置采用先进的伤损自动识别技术，实现伤损的实时自动识别功能，系统分析功能强大，跟踪性能更好，提高作业效率，减少人员工作强度，更加便于维修和管理。
