1月17日，合肥地铁6号线一期朱岗站至伊宁路站区间左线顺利贯通，为6号线一期工程贯通的第22条盾构单线区间。
“朱伊”区间左线隧道长2094米，盾构机掘进过程中共穿越铜陵路高架桥等12处II级风险源，其中区间隧道距建筑基础最小竖直净距为10.49米、距铜陵路高架桥桥桩最小水平净距为3.3米。该区间沿线风险源众多，且分布连续、密集，给盾构施工带来较大的挑战。
为确保区间顺利贯通，合肥轨道带领参建单位做好各项准备工作，根据现场实际情况制定专项应急预案，合理选取试验段对掘进参数进行科学总结；下穿期间，现场加强监测力度，严格控制土仓压力及渣土改良效果，时刻关注出渣量及同步注浆质量，强化盾尾油脂注入量及注入压力管理，积极消除外部影响因素，同步安排专人对地表进行实时盯控，保障了盾构安全下穿全部风险源，顺利实现区间贯通。
6号线一期工程是一条横穿合肥城区至肥东县的东西向快线，设计配备最高运行时速达100千米的全自动运行系统。为满足该系统对成型隧道管片姿态更高的需求标准，合肥轨道在施工伊始就严把质量关，狠抓关键环节，对掘进参数、管片姿态、监控量测等数据及时分析，有效提高了控制精度，为实现全自动运行奠定了坚实的基础。
截至目前，6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有22条贯通。
