上海轨道交通23号线一期工程在行进中迎来双重喜讯。近日，上海植物园站首幅地下连续墙开始施工标志着该车站进入了主体基坑围护结构施工阶段。
与此同时，紫竹高新区站地连墙全部施工顺利完成，为后续基坑开挖和主体结构回筑创造了条件。紫竹高新区站位于东川路中，靠近东川路与莲花南路路口。该车站将成为地下三层岛式车站，主体规模达164米，采用双柱三跨现浇混凝土框架结构，是全线最深的站点之一。未来，该车站的建成将为紫竹高新区及周边居民提供更为便捷的交通出行方式，对于该地区的规划发展具有重要的促进作用。
值得一提的是，上海植物园站和紫竹高新区站的施工过程十分不易。上海植物园站地连墙施工中，项目部采用了导墙技术来应对场地填土土质不均和结构松散等问题，并确保了连墙垂直度的要求。而紫竹高新区站地连墙施工始于去年10月，历时100天，通过精细规划和严密组织，顺利完成了74幅深地墙施工任务。在整个施工过程中，项目部注重场布细化、工序优化，克服了狭小空间内大型机械转序、交叉施工等困难。此外，建设集团第五分公司充分利用智慧工地一体化平台对施工现场进行实时管控，严格执行相关制度要求，确保施工安全和质量的可控性。
上海轨道交通23号线一期工程全长约28.6公里，共设22座车站，其中包括6座换乘站。该线路连接了闵行开发区、徐汇滨江地区等重要区域，将有效提高徐汇滨江地区和吴泾地区的轨道交通支持能力，并加强闵行南部地区与中心城的交通联系。
