1月26日，由重庆轨道集团建设、中铁二十五局施工的重庆轨道交通24号线一期6标鹿角车辆段出入段线区间隧道出口端顺利贯通，标志项目建设进入新阶段，为2024年项目全速推进施工进度开好头、起好步。
重庆轨道交通24号线一期工程全长18.9公里，起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙站，止于南岸区广阳湾站，设地下车站12座，设计时速为每小时100公里。其中，中铁二十五局承担着土建6标鹿角车辆段出入段线的施工任务。
鹿角车辆段出入段线区间隧道全长1320.86米，自鹿角北站引出、接入车辆段，是全线控制性工程。隧道从中间开始向两端掘进，目前进度已经超过70%，预计今年6月份能实现洞通。
据项目负责人介绍，该隧道浅埋穿越市政道路、鱼塘等地面建筑物，施工环境复杂。在开挖过程中，仅出口端断面类型就有7种，断面转换多。项目建设者在初期支护找顶完成后需反向扩挖换拱，衬砌模板台车需要根据断面尺寸进行实时调整，安全风险极高、施工工序复杂。
为确保安全生产和施工质量，项目团队根据洞内多种断面，灵活采取台阶法、中隔壁法、双侧壁导坑法等不同工法。并运用信息化系统，对隧道施工进行全天候盯控，按照 “预报－施工－监测－调整”的程序进行动态施工，确保了工程的安全平稳推进。
据悉，重庆轨道交通24号线是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，建成后将有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，为市民出行提供便利。
