2024-04-22 | 网站首页 | 返回旧版
用户名 密码 新用户注册 | 忘记密码
当前位置: 首页 » 新闻 » 正文

『青岛』地铁8号线支线春节后首台盾构机顺利始发

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-02-23  来源:齐鲁晚报  浏览次数:817

2月21日,青岛地铁8号线支线迎来新进展:海温区间(海尔大道站-温州路站区间)右线“胶州湾10号”盾构机顺利始发,为地铁8号线支线建设跑出龙年开局加速度。


本次始发的“胶州湾10号”由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设,中国交通建设股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建,是青岛地铁8号线支线始发的第10台盾构机,总长约85米,盾构机将穿越胶黄铁路、云溪河、泉州路云溪河桥等多处重大风险源,线路纵向坡度最大25‰,将向东微偏北掘进至海尔大道站,完成约1.9公里的“地下之旅”,也是地铁8号线支线下穿胶州市主城区最长的区间。


在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导下,青岛地铁集团有限公司第三建设分公司带领各参建单位认真研究、周密部署。在设备选型阶段,结合区间地质、施工风险等因素详细分析,组织专家团队对盾构机选型定型进行充分论证研究;在设备制造阶段,成立盾构监造小组驻厂全过程监造,严把出厂和始发验收关;在设备进场组装阶段,盾构始发工作清单化管理,成立右线盾构作业班组,责任落实到个人,顺利实现了盾构始发目标。


在始发筹备阶段,施工单位中交二公局深入开展安全生产开工“第一课”学习,专题部署盾构机始发事宜,不断加强“四新”运用:在盾构机始发端,建设者们打造了一个直径11.4米的“钢套筒”,为盾构掘进安全方面加足保险;为盾构机设计、定制专用刀具以满足复杂地层掘进需求、采用大载荷多吊机协调吊运系统提高掘进工作效率,并使用智能激光导向系统实时控制盾构机掘进方向,利用管片成型质量监控系统降低管片拼装误差,多项智能装置和先进集成技术的应用,为高效、优质、安全建设地铁隧道提供了有力技术支撑,确保一季度施工生产“开门稳”“开门红”。

 
 


Tel:(网站)021-51603532;(会议)021- 51603528 51603599;(报告、手机报) 021-51603532;(定制)13482147664;Fax:021-51603552