春节期间，广东铁投集团主导建设的省重点铁路项目施工现场一片繁忙，建设者们坚守一线，全力抢抓项目建设进度，在生产线上跑出新春“加速度”。
广湛高铁
春节期间，广湛铁路公司统筹组织广湛“铁军”以饱满的热情和顽强的斗志坚守岗位、推进建设，广湛高铁佛山特大桥1号移动模架施工取得新进展，湛江北站完成桩基灌注28根，跨S273省道特大桥桥墩及承台施工进展顺利，白石隧道完成了出口护拱施工。
广湛高铁是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。
珠肇高铁
珠肇高铁江机段圭峰山隧道是珠肇高铁全线重难点工程及控制性工程，春节期间，隧道内风机轰鸣、隧道台车来回作业，一片繁忙景象。风机轰鸣声不绝于耳，工人们各司其职，有的在掘进机中控室内紧盯着各种数据，有的在管片拼装机前进行各种调试，有的遥控着隧道台车来回吊装各种配件，现场热火朝天。珠肇铁路公司以实干和担当加快珠肇高铁项目施工进度，进一步完善施工计划，加强现场管理，抓好安全生产，春节期间，珠肇高铁桥梁工程完成桩基23根，路基填筑8000方。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
深南高铁
2023年12月26日，深南高铁珠三角机场至省界段开工建设。珠肇铁路公司迅速行动、调配资源，组织留守人员利用春节期间推进“三通一平”工作，完成了珠三角枢纽机场机场隧道2.2km施工便道硬化、大临工程临边防护任务，为项目全面掀起施工高潮奠定坚实基础。
深南高铁作为连通粤桂两省的重要大通道，建成后将有力支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施，是一条沿线百姓的幸福路、民生路、致富路。
梅龙高铁
龙门吊来回穿梭，将施工所需材料运送到作业点。五六十名建设者分组作业，忙着绑扎钢筋、铺设轨枕、安装模板……在梅龙高铁罗洞坑大桥工点，无砟轨道施工进展迅速。春节期间，梅龙高铁全线不停工工点19个，留守施工人员达1212名。为确保工程进度，部分工人们年初二便回到工作岗位上。截至2月20日，梅龙无砟道床已完成164.59铺轨公里，完成率86.17%。
梅龙高铁西接赣深高铁、广河高铁，东连龙龙高铁福建段、南龙铁路，是我省首条全额投资建设的时速350公里的高铁，目前正全力冲刺最后阶段建设，力争年内具备开通条件，建成后梅州至广州的通行时间将缩短至2小时以内。
粤东城际铁路
春节期间，粤东城际项目不停工工点5个，留守人员279人，施工现场“热度”和“速度”丝毫不减，粤东城际公司结合项目管理实际，确认不停工工点深基坑、特种设备、临时用电、消防安全、高空作业等安全保障措施落实情况，揭阳南站降水井施工、时代广场站底板及砼腰梁支撑梁施工、半岛广场站盾构组装等均顺利推进。
粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，设31座车站。建成后将实现汕头、潮州、揭阳都市圈中心城区之间，三市与区域高铁、机场等交通枢纽之间半小时通达，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施，对汕潮揭地区高质量发展和广东省区域协调发展具有重大意义。
此外，在汕汕高铁汕头至汕头南段的汕头湾海底隧道2号斜井海域段施工现场，节日的鞭炮声和设备轰鸣、钻机声交相辉映。建设者克服了低温挑战，仰拱、二衬施工进展顺利，有效推动项目后开段剩余工程的施工进程。
