3月12日，在紧邻人民公园的成都轨道交通13号线小南街站施工现场已投入380余人加紧施工，为年内该站封顶奋力冲刺。据成都轨道集团成都轨道交通13号线现场相关负责人介绍，截至目前，该线21座车站已实现20座车站封顶，16座车站进入机电安装阶段，小南街站也将在2024年下半年实现封顶；盾构区间已累计完成90%；铺轨完成过半。“线路建设正按照既定目标稳步推进。”
全线最深车站
将于年内封顶
从地铁人民公园站走出，沿着小南街向南走，看到打围的区域便是小南街站施工现场。车站位于小南街下方，该站为13号线、17号线的换乘站点，截至目前，整个车站已完成土方施工78%，结构施工完成33%，累计完成整个工程量的60%左右。
小南街站地处小南街下部，道路宽约为25米，而车站建设宽度达23米。建设团队有序组织材料进厂、精细化调整施工组织，保证了整体进度按照预期正常推进，预计将于2024年下半年车站封顶，届时就可转入设备安装、装饰装修阶段。
全线铺轨施工完成过半
建成后将再添一条全自动运行线路
成都轨道交通13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站，沿线主要经过青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程自西向东依次沿东坡路西三段-培风路-东坡路-家园路-青华路-青羊上街-锦里中路-小天竺街-致民路-龙江路-净居寺路-静安路-成龙大道敷设。线路全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。
▲成都轨道交通13号线一期线路图
截至目前，该线已实现20座车站封顶，20座车站全部转入附属结构施工阶段，其中16座车站进入机电安装阶段；全线盾构区间已累计完成90%，仅剩青羊宫站至小南街站、小南街站至文翁石室站、四川师大站至净居寺站、华西坝站至新南门站还未贯通；全线铺轨施工完成过半，各项建设工作正稳步推进。
成都轨道交通13号线采用8A编组列车，设计速度为140km/h。2023年9月，首列车正式亮相，为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。该车不仅速度快、载客量大，还具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。
未来，13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联四川大学（华西校区）、四川师大（狮子山校区）等高校，有效提高区域轨道交通网络的通达性。
