3月24日，记者从铁路部门获悉，池黄高铁即将于下周迎来试运行，这意味着距离开通运营又进一步。池黄高铁建成通车后，对于完善区域铁路网布局、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
据介绍，池黄高铁于2019年12月开工建设，2023年1月完成全线架梁，2023年9月完成全线铺轨，2023年10月完成接触网架设，2023年11月开始静态验收。2024年1月进入联调联试阶段。目前，联调联试进入尾声，即将进入试运行阶段，开通迎来倒计时。
池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。
黄山西站位于黄山区兴村，距黄山风景区西门15公里、北门14公里，距太平湖风景区15公里。站房总建筑面积1.2万平方米，候车大厅4600平方米，按照计划，将于3月底完成装饰施工。九华山站站房规模约1.5万平方米，总建筑面积2.87万平方米。站房位于池州青阳县蓉城镇牌楼村境内，距离九华山风景区约6公里，主体钢结构已全部吊装完成，预计今年3月底完成装修。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路在池州站与宁安高铁联接，在黟县东站与杭昌高铁黄昌段联接。项目建成通车以后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，届时池州至黄山将只需约半小时。同时，解决宁安城际铁路与合福高铁在铜陵地区无南下联络线，安徽沿江地区的安庆、池州等地与黄山无法高铁直达的问题，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
