4月14日，青岛地铁6号线一期工程顺利通过了为期4天的初期运营前安全评估，完成开通前的最后一次“大考”，向着开通迈出最后关键一步。
本次评估由山东省交通运输厅监督指导，青岛市交通运输局委托上海市交通运输行业协会组织上海、武汉、成都、宁波、绍兴等地的22名行业专家组成专家组，通过听取汇报、现场踏勘、系统测试、审阅资料等方式对6号线一期工程建设及运营准备情况进行了全面深入的严格审查。经评估，专家组一致认为青岛地铁6号线一期工程各项指标均满足初期运营前安全评估规范要求，通过初期运营前安全评估。接下来，青岛地铁将根据专家组提出的意见和建议，高质量完成初期运营前各项准备工作。
6号线一期是全国第一条全自主运行系统（TACS）示范工程，整体位于西海岸新区，起点为灵山湾站，终点为横云山路站，全长30.76公里，沿胶州湾东路、长江西路、江山南路、团结路等主干道敷设，共设地下车站21座。线路开通后，与1号线、西海岸快线换乘，串联缩短新区沿线各功能区之间的时空距离，为国家级新区建设提供更加便捷的轨道交通支撑。
地铁6号线一期最高运行速度100公里/小时，最突出特点就是智慧化。6号线搭载了智慧列车、智慧车站、智慧运维系统等诸多智能技术，目的就是让市民出行更加便捷、更加智能。6号线列车拥有“最强大脑”，采用自主运行系统，即TACS系统，将轨旁主要设备的功能分散到列车上，通过列车与列车之间的直接“通话”，后方列车直接拿到前方列车的状态信息进行自主判断，就像列车有了自己的“大脑”和“千里眼”，能够自主“奔跑”，自行判断前后列车运行情况，进行“加速”或“减速”，自主调节列车运行速度。
地铁6号线一期地铁列车会“自己跑、自己停、自己回”，自己判断运行，可根据时刻表自行确定要运行的时间、速度和行驶的区域；如果列车发生晚点，会主动调整停站时间、运行速度，确保准点到达。列车折返效率提升15%，传统系统折返时间最快为108秒，而TACS折返时间可提升至92秒。运营高峰期时，每小时可以多上线6列车、多运送约8000名乘客，乘客高峰期坐不上车的概率会大幅降低。TACS支持两车对向行驶和任意位置折返。当发生火灾、水淹等紧急情况时，TACS列车能够快速转移至安全区域，有效保护乘客安全。
