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『重庆』重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)用地预审获批

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-04-23  来源:铁路建设规划  浏览次数:796

2月28日,自然资源部办公厅印发《关于重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)工程建设用地预审意见的函》,重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)用地预审正式获得自然资源部批复。这一重大进展,为项目可研批复和年内尽早开工建设奠定了基础。



根据意见函,该项目用地应控制在558.22公顷(8373亩)以内,其中农用地 473.07公顷(7096亩),耕地227.51公顷(3413亩),涉及永久基本农田 161.24公顷(2419亩)。


4月18日印发的重庆市2024年市级重点项目名单,将重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)纳入新开工重点项目。


重庆都市圈环线铁路(合川至永川段)又称“市域郊铁路C8线、西二环线、铁路二环线。


项目已纳入中共中央国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(中发[2020]26号),是构建“四向十廊多径路”出渝铁路物流大通道的重要组成部分。项目经过重庆市合川、铜梁、大足、荣昌、永川五个区。



                             项目在重庆市域铁路规划图中的位置(C8线)


项目为新建客货共线铁路,全线长156.419公里,分为区间正线和联络线两部分。其中正线工程线路长140.236公里,联络线工程线路长16.183公里(兰渝联络线6.789km,峰高铺联络线4.819km,柏林联络线4.575km)。



本项目北端设置兰渝联络线衔接兰渝铁路,南段设置峰高联络线和柏林联络线衔接成渝铁路并连通隆黄铁路,可形成重庆(渝西地区)经本线—隆黄铁路对接西部陆海新通道的西通道,并与东通道和中通道共同构建多径路、多分支的“两主一辅”货运通道体系,是重庆西部陆海新通道的重要补充。


同时本项目通过无缝衔接兰渝铁路对接中欧班列,可吸引西北、川北地区物资经本线—隆黄铁路抵达北部湾出海口。


该项目主要涉及8个车站,其中铜梁东站、大庙站、万古站、双桥站、永川西站和临江站为新建车站,峰高铺站和柏林站为接入原有成渝铁路车站的改建车站。


项目北接中欧通道,南接西部陆海新通道。项目建设对于填补渝西地区路网空白,推动重庆优化西部陆海新通道规划布局,提升通道货运供给能力,增强运输组织灵活性具有重要意义。


                                  重庆枢纽西二环线走向示意图


 
 


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