4月25日，随着济南轨道交通7号线一期工程位于黄河两岸的两台盾构机同步始发，标志着全国首条上跨黄河地铁工程正式进入区间隧道施工阶段，通过盾构机掘进隧道，将把前期施工的各站点逐一串联起来。
济南城市轨道交通7号线一期工程由中建八局承建，全长约30km，其中地下线长约25.2km，高架线长约4.8km，共设车站23座，全程穿越四种地质类型，是济南地铁线路中唯一一条南北向纵穿济南主城区的主干线。地铁线路跨越黄河，串联济南国际金融城、洪楼片区、新旧动能转换起步区等。项目建成后，将加强济南市主城区与新旧动能转换起步区之间的联系，助力打造沿黄产业发展带、生态文明带和文化旅游带，实现黄河由天然屏障到发展枢轴的转变，串联各发展板块，推进黄河流域生态保护和高质量发展战略。
本次同步始发的两台盾构机分别命名为“将军号”和“黄河一号”，均为土压平衡盾构机，单台设备重量约500吨，分别位于黄河南岸的二环北路站和黄河北岸的科创中心站。其中一台盾构机由二环北路站向南始发，终点位于翻译学院站，隧道掘进区间全长约1262米。另一台盾构机由科创中心站向南始发，终点位于大桥站，隧道掘进区间全长约595米。
目前，济南城市轨道交通7号线一期工程全线各站点已实现全部进场施工，7处站点（气象局站、奥体东路站、龙奥大厦站、二环北路站、大桥站、科创中心站、济北站）正在土方开挖及主体结构施工，8处站点正在进行围护结构施工（凤凰南路站、牧牛山公园站、花园路站、洪楼广场站、山大路站、水屯北路站、清河北路站、翻译学院站），4处站点局部围挡进行绿迁、管迁等市政前期施工，刷新了济南地铁建设的新速度。
