4月19日，随着“追梦号”盾构机破土而出，由中铁十五局城轨公司承建的沈阳地铁3号线南塔站至文富路站盾构区间实现双线贯通。
南-文区间长约733米，其中盾构段长约551米，矿山段长约183米，区间线间距12-17米，线路纵断面呈“V”字坡形，最大坡度25‰。该区间属于长距离小转弯半径，隧道易整体偏移且轴线控制难度大，蛇形纠偏工作量大，在掘进的前390环需连续下穿多个风险源，对掘进的精准性要求极高，施工风险难度大。
施工前，沈阳地铁集团与项目部紧盯一线，提前筹划，精确分析工程重难点，针对施工过程中存在的刀盘结泥饼、地质状况复杂、盾构施工喷涌、下穿多处风险源等问题制定了详细的施工方案和技术措施。在施工过程中，始终坚持领导带班制度，落实班前教育，加强技术培训，确保盾构施工更加安全，管片拼装更加规范化、标准化。经过不懈努力，项目先后克服了小空间、超低温、小曲线大坡度等始发难题，实现了洞门无渗水、地面及周边环境安全的目标，顺利实现区间双线贯通。
