4月30日，在中铁十一局承建的上海轨道交通17号线西延伸线施工现场，随着拦路港大桥全线最后一节钢轨焊接完成，标志着上海市轨道交通17号线西延伸工程实现双向正线“长轨通”。
上海轨道交通17号线西延伸线铺轨长度约13.5公里，采用“轮胎式铺装机”进行铺轨，并通过使用高精度全站仪配合轨检小车，对轨道进行系统性测量、分析和调整，把施工精度控制在毫米级，确保后期列车运行平稳，提升乘客乘坐舒适性。
为安全、优质、高效组织铺轨施工，上海地铁牵头精心制定施工方案，严把技术标准和安全质量，强化工程施工管理，采用了国内最先进的“铁路工程线运输调度系统”，实现了工程运输调度信息化、列车运行监控实时化、工程施工作业规范化、统计分析自动化、安全监督无死角覆盖化。
值得一提的是，为提高轨道工程建设质量，在17号线西延伸的铺轨施工中应用了多项新型工艺及技术：
一是为解决传统水平道床板积水而产生的一系列问题，国内首创在线路直线段采用带坡度的道床板，大大提高了道床和轨道的耐久性；
二是为延长钢轨使用寿命和提升列车运行平稳性，采用了高速打磨的高铁轨道工艺。高速打磨基于被动旋转式的打磨方式，具有打磨速度高，无打磨面过热问题等优势，不仅能有效去除轨道表面的磨损层和不平整等问题，使轨道恢复原有的平整度和弧度半径，同时还能修补钢轨表面缺陷，消除钢轨病害，如锈蚀、疲劳裂纹、波浪形磨损等。
三是针对轨道扣件，还试点应用了新型防腐工艺，通过热扩散渗锌防腐技术形成的合金保护层，具有硬度高，附着力强、抗腐蚀能力强的特点，通过专利粉末技术在基体表面形成稳定、可自愈的保护层，盐雾试验最高可达3000小时以上，提高部件使用寿命。
此外，上海地铁同步细化送电方案及送电流程，严格按照安全管理有关规定，紧凑有序地组织送电，近日已实现变电所遥控送电成功，为后续列车上线调试及开通初期运营提供电力保障。
上海市轨道交通17号线西延伸线建成通车后，将助力虹桥国际枢纽建设，支撑新城发展和城市内部交通系统升级，促进长三角更高质量一体化发展。
