近日，由中铁二十五局承建的广州地铁十号线广钢新城车辆段桩基工程施工全面完成，这标志着项目建设突破了关键节点，为后续承台施工奠定基础。
据介绍，广州地铁十号线全长约19.4公里，均为地下敷设方式。该线路承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能，是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，对完善广州市轨道交通“环形+十字+X形”主骨架线网结构意义重大。
地铁车辆段是地铁列车的“休憩港湾”，提供车辆停放、检查、整备和维修等支援服务。中铁二十五局承建了广州地铁十号线广钢新城车辆段和同步实施工程，总用地面积38.2公顷，分为车辆段和盖体工程两部分，车辆段总建筑面积约10万平方米，包含停车列检库、维修运转楼和检修库等16个单体建筑物。
广钢新城车辆段桩基工程共包括钻孔桩5752根。施工中，针对已交地区域的高压线未迁改部分，项目团队选用了反循环钻机、冲击钻机及正循环钻机等满足安全要求的钻机，确保线下作业安全。他们积极与设计院保持沟通，适时修编施工方案，更新了高压线下桩基施工工艺，推动加快施工进度。在东塱5号地块交付后，项目团队第一时间配置了11台旋挖钻机、9台反循环钻机和配套的随车吊、汽车吊、挖掘机等设备，并组织人员、材料等迅速进场，大干快上，确保桩基施工如期完成。
工程建设过程中，项目团队强化安全教育培训，针对塔吊司机、信号司索工、建筑电工、木工、架子工等不同工种，有针对性地定制培训内容，做到精准培训、特定教育，并通过开展安全讲座、班前教育、警示教育等多方位教育培训，进一步筑牢安全防线。
此外，项目团队还积极探索互联网、云数据等前沿技术与施工现场深度融合，采用具备实名制管理、远程视频监控、BIM建模管理等一系列功能的子系统，形成“云+数据+端”的业务体系，组成了智慧工地的“最强大脑”，对桩基施工过程中的安全管理、物资管理、施工进度、施工质量等情况进行全过程监控，有效降低了项目管理的投入成本，让施工现场更安全、产品质量更可控。
