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『青岛』地铁5号线湖瑞区间右线盾构隧道贯通

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-05-20  来源:齐鲁壹点  浏览次数:909

伴随着“瑞安”号盾构机刀盘破土而出,日前,青岛地铁5号线瑞昌路站~湖岛站区间(简称“湖瑞区间”)右线盾构提前32天顺利贯通,为地铁5号线建设带来新的突破。


“瑞安”号盾构机于2023年11月24日由瑞昌路站始发,在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团及第三建设分公司的指导下,中国铁建青岛地铁5号线项目经理部和中铁十四局青岛地铁5号线项目部坚持以班组建设为抓手,充分发挥班组人员的积极性和创造力,创新管理方式、开展技术攻关,解决了一个又一个施工难题。



据悉,湖瑞区间全线穿越地层为微风化花岗斑岩、中风化花岗斑岩,岩体最大抗压强度达到90MPa,对刀具磨损较大。项目盾构班组成员结合地层及刀具特点,精心策划,制定换刀方案,有效降低了施工风险及成本,提高了施工效率。湖瑞区间线路为单一上坡设计,最大坡度达到27.929‰。为降低大坡度施工物料运输引起的安全风险,项目盾构班组成员严格按照日检、周检、月检“三检制”对设备进行保养检查,定期对运输线路进行维护,保证了区间物料运输的安全。在盾构掘进过程中,“瑞安”号盾构机成功克服了较多风险源。2024年1月9日,盾构机“零沉降”顺利下穿胶济铁路Ⅰ级风险源,紧接着又穿越了瑞昌路立交桥、瑞昌路人行天桥、石油管道以及密集居民区等十几处重大风险源,历时170天,较5号线土建计划超前32天完成区间盾构掘进任务。


下一步,青岛地铁5号线项目部将积极做好技术方案筹备和盾构机维保工作,为下一区间的施工做好准备。后续,将以建设世界一流地铁目标体系为指引,继续坚持以班组建设为抓手,勇创佳绩,为青岛城市建设贡献力量。

 
 


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