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『广州』地铁8号线东延段(万胜围-莲花)工程可行性研究报告已获批复

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-06-05  来源:广州日报  浏览次数:1306

记者今天获悉,广州地铁8号线东延段(万胜围-莲花)工程可行性研究报告已获批复,正式拿到“开工纸”,计划本月发布相关工程招标。线路全长18公里,设8座车站,串联番禺、黄埔、海珠三大组团。根据今年广州市政府工作报告,该线路力争年内开工。


8号线东延段线路全长约18.0公里,为全地下敷设,设8座车站,分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站,平均站间距2.2公里,采用6辆编组A型车,最高设计时速为80公里。


线路设换乘站4座,分别为莲花站(换乘广惠城际、在建穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线)、化龙站(换乘规划地铁43号线)、长洲站(换乘地铁7号线)、新洲站(换乘规划佛穗莞城际、规划地铁23号线)。需要说明的是,规划线路尚未上报,报批方案会否调整、何时实施均属未知。



与建设规划相比,8号线东延段线路新增一个车站——龙泽路站,该站周边规划居住人口2.5万人,就业岗位2万个。在地图上可以看到,车站北侧为智能网联新能源汽车产业园,紧邻广汽爱信自动变速器有限公司、广州祺盛动力总成有限公司(二工厂)等。


作为地铁8号线的延伸线,线路连接番禺、黄埔、海珠三大组团,建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区,并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接,对实现区域协同发展,加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。

 
 


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