7月26日上午9时，随着重庆东站至长生老街站区间最后一节轨道焊接完成，标志着轨道交通6号线重庆东站段实现“长轨通”。这为项目后续电通、联调联试、车通等关键节点奠定了坚实基础。
轨道交通的“轨通”一般是指“长轨通”。“长轨通”是指在完成短钢轨铺设后，将一段段短钢轨通过无缝焊接连接起来，形成一条完整的长轨。
据介绍，6号线重庆东站段共有4座车站、4段区间，左右线及配线共计长度14.415千米，共计使用了1154根短钢轨。
今年4月份，6号线重庆东站段开始铺轨。为提升铺轨效率，全线设置6个铺轨作业面同步铺设；轨道集团强化工程管理，优化施工组织和资源配置。特别是采用轮轨式布料机、铺轨小吊车及新能源轨道车等新式施工设备，创新采用CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等，运用先进的基桩轨道控制网精测技术，对轨道展开全方位、系统性的测量、分析及调整，成功将施工精度精确至毫米级别。
此外，该线路还采用了中等减振道床、减振垫道床和钢弹簧浮置板道床等多种减振道床类型，以减少列车运行对周围环境所产生的振动和噪声干扰。
6号线重庆东站段位于广阳湾智创生态城，线路起于重庆东站，止于既有的刘家坪站，全长6.79公里，全线设站4座。其中新建3座车站，分别为重庆东站、长生老街站(原长生路站)、百乐园站，改造1座高架车站为既有刘家坪站。全线设换乘站两座，其中重庆东站与规划8、24、27号线换乘，刘家坪站与规划20号线换乘。
项目建成通车后，将接驳重庆东站，进一步提升重庆东站对外交通辐射和集聚能力，成为中心城区与重庆东站之间最便捷、高效、重要的客流通道。
