近日，中国（重庆）单轨交通发展成果展示推介会在重庆举行。重庆交通开投集团旗下交通产投公司自2015年成立以来，以招商引资为主的“引进来”和以管理、技术、服务输出为主的“走出去”，重点培育跨座式单轨等高端装备产业，构建“两链两群”协同生态，推动重庆轨道产业加速高端化、国际化。如今，轨道交通已成为重庆市民出行核心方式，更催生出百亿级产业链，重庆轨道装备正加速“出海”，服务全球市场。
整合本地产业链 打造百亿级产业集群
据介绍，集团积极以链长企业进行延链，一方面引导中车及其核心子企业加大在渝投资发展力度，截至目前，重庆已有7家中车新设公司，重庆也成为中车新设公司最多的城市。另一方面，积极引导重庆长客等链长企业延伸产业链，持续提高本地配套率，自2000年以来，以重庆长客为主新引进并正在培育的企业共有62家，本地产业链企业已近百家。据了解，重庆长客累计生产单轨和地铁车近4000辆，带动本地配套企业实现产值近200亿元，近期新建了铝合金车体和转向架生产线，以及单轨和双流制两条试验线。地铁和单轨车本地配套能力达到95%左右，实际配套率从不到35%提高到65%左右。
“目前，重庆长客已设立国家轨道工程技术中心重庆分中心；重庆轨道院建成后，成为重庆市首批新型研发机构，并设立市级博士后工作站。”重庆交通开投集团相关负责人介绍，集团积极推动产业链企业以技术创新提升核心竞争力，目前共培育重庆市科技型企业9家，专精特新企业5家（2家国家级）、高新技术企业6家。围绕降本增效、技术升级、绿色低碳发展、数字化智能化、全生命周期智能运维等，开展了100余项横向纵向科研课题，形成技术专利200余项。
科技驱动单轨创新 布局全球单轨新发展
数据显示，2024年集团轨道交通产业链10户出资企业依靠轨道建设运维“大项目、大场景、大市场”，累计新增订单230个，合同金额43.1亿元，其中市内订单164个，金额25亿元，市外订单66个，金额18.1亿元。
目前，集团积极指导协调产业链企业系统化开展重庆单轨应用研究和推广，组织产业链企业大力开展轻量化、系列化、低造价、中低运量单轨系统研究。应对不同建设条件、适用场景、客流特征和市场需求，组织开展了《重庆单轨系列发展专题研究》和《新一代跨座式单轨系统技术创新研究》，并进行车辆和系统研发、设计优化，部分成果已在重庆长客试验线实践，正在重庆机场捷运系统进行应用。
在市内，将论证在磁器口码头—渣滓洞—白公馆的旅游观光线应用小型单轨交通系统的可行性。在国内，也将重点跟踪兰州、天津、成都等国内单轨项目。
发挥集聚与协同效应 不断向外拓展
日前，集团依托重庆单轨技术优势，与越南河内市城铁管理委员会在渝签署合作备忘录，集团将向越南分享单轨成熟技术和实践经验，为河内交通治理贡献重庆力量。
中国（重庆）单轨交通发展成果展示推介会上，360数字安全集团、海光信息公司、中铁设计集团与重庆交通开投集团轨道运营公司集中签约，分别在信息安全、轨道交通智慧化建设、推动国内外跨座式单轨可持续发展等方面开展合作。
2024年，成功签约全球首个机场捷运系统跨座式单轨项目——重庆江北国际机场旅客捷运系统，将无人驾驶、航班联动、储能供电等前沿技术融入特种轨道交通车辆研发，实现技术输出与场景创新，并于2025年上半年已投入试运营。同时，重庆中车时代电气等企业凭借城轨智能供电系统等核心技术，成功获得墨西哥瓜达拉哈拉4号线、蒙特雷4、5、6号线等海外订单，推动“重庆单轨”品牌走向国际。
此外，集团与中国中铁携手参与大连5号线建设，为柳州单轨项目提供全过程技术咨询服务，助力重庆产业链企业成功承接柳州单轨轨道梁制作安装等系统集成及工程建设任务。同时，还为福州、南通、青岛、兰州等国内城市及墨西哥等海外地区的轨道交通项目提供了优质产品和技术服务，新签合同金额近30亿元。
据介绍，集团积极落实“大项目带大产业”战略，在自主招标项目中优先支持本地企业，使本地企业本地市场占比由15%左右提高到50%左右。近年来，集团参与出资管理的10家企业，累计实现营业收入超500亿、利润总额20亿，贡献税收超14亿。
下一步，重庆交通开投集团还将瞄准低空经济、智能车联网等有发展前景的赛道，推动与传感器、电驱、低空飞行器整机、低空空联网等产业合资合作，围绕芯片封装线、碳化硅芯片等“招大商”。鼓励、引导扎实推进“低空+物流”“低空+文旅”“低空+交通”场景应用落地，着力构建“大交通+新能源+低空经济”多业务驱动模式。
