近日，漳汕高铁东山跨海特大桥首个箱梁浇筑完成，标志着漳汕高铁（福建段）全面进入箱梁预制阶段，为今年底启动架梁施工及将来的全线贯通奠定坚实基础。
3日晚上11时，在东山杏陈镇大产村，漳汕高铁东山跨海特大桥的首个箱梁开始浇筑作业。该箱梁长40.6米、跨度39.3米，面积达510平方米，需浇筑370立方米混凝土；箱梁重达940吨，对应着最大的梁型。工人持续作业至4日凌晨5时，才完成整个箱梁的浇筑。施工方中铁四局相关负责人介绍，由于夏季白天气温高，对混凝土的性能和质量影响较大，浇筑只能选择夜间凉爽的情况下进行。后续由技术人员、项目管理员及工人对梁面进行收光处理。之后还将在梁面铺设工装，通过蓄水养护确保混凝土质量达标。
据悉，高铁箱梁外形犹如一个空心的箱子，高铁箱梁必须在制梁场预制，桥梁下部工程完成后利用架梁设备将箱梁精准架设到桥墩上。漳汕高铁东山跨海特大桥预计今年年底启动架梁施工。漳汕高铁箱梁采用工厂化预制、流水作业方式，相对于现场浇筑连续梁，能够更好地保证施工质量，缩短施工工期。
漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，将与福厦高铁、广汕高铁等共同组成沿海大通道。漳汕高铁东山跨海特大桥是漳汕高铁重点控制性工程之一，全长20.26公里，连接云霄、东山和诏安三县，建成后将进一步完善区域路网结构，密切东南沿海地区交流联系，便利沿线人民群众出行。
