近日，上海多条轨道交通线路建设迎新进展，包括上海地铁19号线、2号线西延伸、18号线二期、地铁13号线西延伸等，来看详情。
上海地铁19号线
近日，由中铁上海局集团有限公司承建的上海市轨道交通18号线二期工程土建4标（19号线江杨南路站）项目主体结构顺利封顶。该车站既保证了18号线二期2025年底通车的重大节点，也是19号线全线第一个封顶的车站，标志着上海市轨道交通工程又迈出了坚实一步。
上海轨道交通19号线江杨南路站位于宝山区，为地下两层（局部三层）双柱三跨车站，主体结构采用大跨度无柱结构设计，与北侧已施工完成的18号线二期江杨南路站共用风亭，并在站厅层平行换乘。
上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站，终点为位于宝山区的高铁宝山站站。线路全长约46.168公里，全部采用地下敷设方式，全线设34座车站、2座中间风井，其中换乘站18座，平均站间距为1.39km，途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区和宝山区五个行政区。
2号线西延伸 预计11月前通车
近日， 上海轨道交通2号线西延伸线正式进入列车空载试运行阶段。这一关键节点的实现，标志着该工程由建设期全面转向运营筹备期，为年内开通奠定了坚实基础。（据此前消息，轨道交通2号线西延伸试运行计划于今年进博会前开通。）
该线路由蟠祥路站起始，沿徐民东路一路向东，接入现有的国家会展中心站，全长1.7公里，全程采用地下敷设方式。
18号线二期 最快年底前通车
目前，全部6座车站主体结构已完成，正在进行附属结构施工和装修安装全面施工，预计年底前通车！
18号线二期全线都在宝山境内，全长8公里，设车站6座，长江南路-大康路站，可与1号线、19号线（在建）换乘。
线路自南向北设6座车站，串联起1号线的呼兰路站和3号线的长江南路站。建成后，整条18号线将由宝山经杨浦进入浦东，形成上海又一条贯穿南北的骨干线。
上海地铁13号线西延伸
近日，由市政集团地结公司承建的上海市轨道交通13号线西延伸工程 102 标，芳乐路站Ⅱ区主体结构完成封底。作为车站南北向交通疏导与管线迁移的核心枢纽，其结构封底不仅标志着车站主体结构施工已全面收尾，更意味着项目深基坑开挖这一重大风险源彻底解除，为后续全线贯通筑牢了坚实基础。
13号线西延伸自13号线金运路站（不含）向西延伸，设车站5座，线路全长约9.47公里。
