2025年8月31日上午，中国城市轨道交通协会技术装备委员会在广州召开了“地铁车辆轴承（轴箱、齿轮箱、牵引电机）自主研发及运用”协会核心攻关项目的中期检查暨装车前评审会。该项目由广州地铁集团有限公司（以下简称广州地铁）牵头，联合上海联合滚动轴承有限公司（以下简称上海联轴）、同济大学、西南交通大学、北京唐智等单位共同承担。
会议邀请了来自北京、深圳、郑州、西安、宁波等地的7名专家组成专家组。广州地铁集团有限公司、上海联合滚动轴承有限公司、西南交通大学、同济大学、北京唐智科技发展有限公司等项目组代表参加了会议。
会议由方少轩副主任主持，专家组听取了项目单位的项目汇报。本次评审涉及全密封圆锥轴箱轴承、二级传动全套齿轮箱轴承，以及牵引电机绝缘轴承和混合陶瓷轴承，均已严格完成型式试验等多项第三方验证。验证结果显示，各项性能指标均达到甚至部分优于国外同类产品水平。项目组不仅完整实现了从材料选型、结构设计、仿真分析到工艺制造的全流程自主开发，还在保持架设计、密封结构、绝缘涂层、陶瓷球等关键技术领域取得突破性进展，真正实现了核心技术的“自主可控、安全可靠”。
经质询和讨论，地铁车辆轴承（轴箱、齿轮箱、牵引电机）自主研发及运用项目通过第三方型式试验验证，研发过程规范有序，技术资料完整齐全，制定的装车运用考核及保障方案合理可行，完全满足评审要求。专家组同意该核心技术攻关项目通过中期检查及装车前评审，可进入下一步工作阶段。
地铁车辆轴承实现自主研发后，我国地铁车辆高端轴箱轴承长期依赖进口的状况将得到改变，这对维护产业链、供应链的安全稳定、降低运营成本具有重大战略价值。广州地铁集团的陈希隽指出，技术评审的顺利通过，是项目团队历经一年半努力攻关、不断创新的成果，不仅是对团队技术水平的认可，也体现了我国轨道交通装备制造业在自主创新方面的实力。接下来，项目组将加速推进装车运行测试工作，促进技术优化升级，为轨道交通行业的进步贡献力量。专家组认为，该项目是高端装备制造领域自主创新的典型成果，增强了轨道交通装备的市场竞争力，为其他关键零部件的国产化研发提供了宝贵借鉴。同时，专家组建议项目组以科学方法开展验证评估，为产品的大规模应用积累可靠数据。中国城市轨道交通协会一直致力于推动装备技术的创新发展与产业升级，此次项目的突破充分展现了轨道交通领域协同创新的强劲动力，协会将持续跟踪项目后续情况，助力技术成果的实际转化与应用。
