石家庄轨道交通二期工程建设再传捷报。近日，记者从石家庄交投集团所属轨道集团获悉，随着“创新号”盾构机刀盘旋转出洞，5号线一期工程红旗桥站至新石北路站区间（以下简称红新区间）左线顺利贯通，至此该区间左右双线均已打通，实现双线贯通。
日前，在地铁5号线一期工程新石北路站地下盾构井内，伴随着泥土和碎石的掉落，巨大的盾构机刀盘破土而出，红新区间左线实现贯通，现场响起一片热烈的欢呼声。与区间左线紧邻的，便是已贯通的右线隧道。步入隧道内部，眼前豁然开朗，由盾构机掘进出的隧道管壁平整而光滑，在灯光的照射下，泛着灰色的水泥光泽，笔直地向远方延伸。
“红新区间隧道全长1293.7米，最大埋深约19米。该区间‘S’型隧道的掘进，是全线重点控制性工程之一。”据中铁十八局石家庄地铁5号线01工区项目经理刘东洋介绍，在本次施工过程中，中铁十八局项目团队通过技术创新与精细化管理，攻克了沉降控制、管片保护、施工效率提升等多重难题。盾构施工中采用注浆型管片进行深孔劈裂注浆，对隧道拱顶进行加固，有效控制沉降；同时，采用“盾构机柔性纠偏施工技术”，以及特殊注浆工艺，确保了“S”型隧道盾构平稳穿越密集建筑物群。
轨道集团工程部工程师时岩表示，红新区间的双线贯通在技术层面为后续类似施工积累了宝贵经验。其采用的深孔劈裂注浆、柔性纠偏、克泥效工艺及超级电容技术等组合方案，形成了一套可复制的小半径盾构施工体系。
当前，石家庄轨道交通二期工程正在全速建设中。其中，5号线一期工程19座车站已有4座车站主体封顶，4个区间双线贯通，2个区间单线贯通。轨道集团相关负责同志表示，施工单位将抢抓施工有利时机，不断提升现场安全管理和施工标准化水平，在保障质量和施工安全的前提下加快推进工程进度，确保圆满完成各线建设任务。
