11月24日，由中铁二局承建的温州市域铁路S3线项目重难点工程跨沈海高速特大桥连续梁成功实现全桥合龙。
跨沈海高速特大桥位于温州市瓯海区，全桥长230米，连续梁主跨长100米，主墩高10米。该桥采用三线并行设计，在狭小空间内同时上跨车流密集的沈海高速、下穿220KV高压线，施工安全风险极高，传统工艺难以适用。面对严峻挑战，项目团队大胆创新，成功研用“低位挂篮+菱形挂篮”非对称组合施工方案，为工程顺利推进提供了核心技术保障。作为全线首跨合龙的上跨高速特大桥，项目精准兑现了节点工期目标，成功突破了“上跨高速、下穿高压线”的极端复杂工况制约，为后续工程推进奠定了坚实基础。
项目团队将前沿科技深度融入施工管理，一是在高压线下方，采用低位挂篮作业，严格保障了安全净空；二是在上跨沈海高速路段，采用全封闭菱形挂篮，形成坚固的“兜底”防护体系，确保高速公路通行安全无虞；三是通过对0号块及挂篮系统实施反压技术，施工效率高，缩短预压周期，减少预压块、沙袋等预压材料的投入，减少施工成本，降低施工安全风险。四是创新应用钢吊带升降装置进行毫米级精度调节，受力更加稳定，安全性更高，提高了连续梁施工线形精度。这些技术微创新的集成应用，显著提升了复杂条件下大跨度连续梁的建造品质与效率，为合龙节点的高质量实现提供了强大技术引擎。
据悉，S3线作为温州都市区“1小时交通圈”的重要组成部分，建成后将与S1、S2线构成150公里市域铁路网络。
