日前，随着“裕新8号”盾构机破洞而出，石家庄地铁6号线一期工程仓盛东路站—仓宁东路站区间隧道左线顺利贯通。
在石家庄地铁6号线一期工程仓宁东路站地下18米深处的左线盾构接收井内，“裕新8号”盾构机持续发出低沉的轰鸣声，如同钢铁巨兽般的刀盘缓缓旋转，将隧道洞门处的土层不断剥离。在众多建设者的共同注视下，最后一块土块应声落下，标志着石家庄地铁6号线一期工程仓盛东路站—仓宁东路站区间隧道左线顺利贯通。
据介绍，石家庄地铁6号线一期工程仓盛东路站—仓宁东路站区间隧道左线全长1461.6米，隧道呈V形坡布局，最大埋深18.8米。在盾构推进过程中，石家庄交投集团所属轨道集团组织专项技术攻坚，督导项目将传统以“环”为单位的控制标准，提升至以“毫米/分钟”为单位的实时动态调控，显著增强了对地层变形的响应能力与控制精度。在质量管理方面，他们要求严格执行拼装验收制度，加强对管片姿态与拼装质量的巡检抽检，并督导实施同步注浆与二次补浆相结合的双重保障工艺，确保管片结构稳定、隧道整体密实无渗漏。
石家庄交投集团所属轨道集团相关负责人表示，此次贯通为后续施工创造了有利条件，下一步，他们将持续加强工程安全、质量与进度的统筹管理，坚持高标准、严要求，全力以赴推进石家庄地铁6号线一期工程优质高效建设。
