近日，随着第一根钻孔灌注桩成孔，上海市轨道交通19号线土建9标中华艺术宫南站西工作井围护结构开工建设，该站为19号线中华艺术宫南站—世博大道站—后滩站—德州路站盾构区间连续推进施工的始发站点，也是本标段工程推进中的关键节点。
中华艺术宫南站西工作井位于周家渡路西侧、国展路南侧，开挖最大深度为13.23米。中华艺术宫南站是19号线连接南北两段的关键车站，也是继2010年上海世博会后，世博地区迎来的又一重大基础设施项目。
申通建设集团第二分公司与各参建单位在前期阶段积极与市、区相关单位和部门对接设计方案，协调动迁腾地事宜，稳步推进项目进展，施工准备阶段秉持“策划先行、风险预控”原则，科学组织、精准施策，顺利完成车站围护结构开工。
19号线工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站站，途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区和宝山区五个行政区。线路全长约46公里，全部采用地下敷设方式，共设34座车站。
作为一条南北向的交通大动脉，19号线沿途串联起沿线闵行吴泾地区、徐汇南滨江、三林南、前滩、后滩、世博会地区、浦东南路沿线、陆家嘴CBD地区、以及北外滩核心区、四川北路商圈、凉城地区、吴淞创新城等重要地区，形成连接沿线的快速客运通道，弥补前滩—世博地区、陆家嘴、北外滩、虹口核心区南北向轨道交通线路的空白；衔接铁路宝山站，将提升枢纽轨道交通集散服务能力和可达性，促进沿线区域联动发展，通过与沿线相交多条轨道交通线路的换乘功能，进一步完善网络功能。
