日前，天津轨道交通 B1 线塘沽站—外滩公园站区间工程项目盾构顺利始发，标志着该标段盾构隧道施工正式进入核心阶段，项目建设迈出了关键性的一步。
该区间采用双线盾构法施工，由外滩公园站始发，塘沽站接收，沿上海道、河北路敷设。该区间地质条件复杂，需穿越淤泥质黏土、粉质黏土及承压含水粉砂层，含水量高、稳定性差，同时沿线地下管线密集、临近城市主干道及重要建筑物，对盾构施工精度与安全控制提出极高要求。为攻克这一施工难题，项目团队提前研判、科学规划，针对性制定了专项施工方案，为盾构顺利始发奠定了坚实基础。
发布日期：2026-01-06 来源：津云新闻 浏览次数：271
日前，天津轨道交通 B1 线塘沽站—外滩公园站区间工程项目盾构顺利始发，标志着该标段盾构隧道施工正式进入核心阶段，项目建设迈出了关键性的一步。
该区间采用双线盾构法施工，由外滩公园站始发，塘沽站接收，沿上海道、河北路敷设。该区间地质条件复杂，需穿越淤泥质黏土、粉质黏土及承压含水粉砂层，含水量高、稳定性差，同时沿线地下管线密集、临近城市主干道及重要建筑物，对盾构施工精度与安全控制提出极高要求。为攻克这一施工难题，项目团队提前研判、科学规划，针对性制定了专项施工方案，为盾构顺利始发奠定了坚实基础。
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