近日，杭州地铁四期建设迎来新一轮进展，15号线与18号线相继在盾构贯通、车站施工等方面实现关键节点突破，为两条线路的顺利推进提供了坚实保障。
盾构精准接收、地连墙封闭双突破
15号线还迎来车站名称公示
这段时间，杭州地铁15号线建设近期可谓亮点纷呈。2025年12月31日，在杭州地铁15号线1标亚太路站至蜀山站区间右线盾构接收井内，“开拓九号”盾构机精准抵达接收井。
与此同时，杭州地铁15号线SG15-15标康桥站工程也于日前取得关键进展，其地下连续墙安全顺利完成封闭施工，为下一步车站开挖施工奠定了坚实的基础。
据了解，地铁15号线一期工程建成后，将承担杭州南北向交通骨干功能，加强城北崇贤片区、中心城区与萧山片区之间的联系，支撑沿线区域发展，优化城市空间结构，缓解南北向交通压力。
值得一提的是，近日，杭州市地铁集团有限责任公司还发布了《杭州市城市轨道交通15号线一期工程车站拟定站名方案公示》，对15号线一期车站名称进行公示。截至目前，杭州地铁10号线二期、10号线三期、9号线二期、15号线一期等共42个站点拟定站名方案已经相继公示。
四机同步掘进、车站提前封顶
18号线全面提速
而在另一边，杭州地铁18号线的施工也全面提速。1月1日，杭州地铁18号线工程SG18-2标段第四台盾构机“领航2号”在民丰站至时代大道站区间右线顺利始发，正式进入双线并行、四机攻坚的关键施工阶段，盾构掘进全面提速。
此前，该标段首台盾构“时代1号”已于2025年9月16日在时代大道站至闻堰站区间左线始发，第二台“时代2号”于10月15日在同区间右线投入施工，第三台“领航1号”也于10月30日在民丰站至时代大道站区间左线启动。目前，四台盾构机在两个核心区间同步作业，形成“双线四脉”高效推进局面。
此外，车站建设方面也传来捷报。近日，杭州地铁18号线驿城路站主体结构已较原计划提前完成封顶。该站周边环境复杂、施工难度大，此次顺利封顶为后续附属结构施工及盾构接收创造了条件，也为全线工期推进提供了有力支持。
作为杭州地铁四期工程的重要组成部分，18号线萧山段建成后，将串联萧山核心片区与沿线重要节点，完善西南区域轨道交通网络，强化与既有线路的换乘衔接，为构建“市域半小时通勤圈”、推动区域协同发展增添新动力。
